在海运成本里，除了海运费，其实关于“箱”的一系列费用也占据不小比例，海运可能没有你想象那么简单。

一个“箱”究竟可能产生什么费用，今天来了解一二。

滞箱费

船公司为集装箱制定了免费使用期限（一般为7天），在这个期限内占用集装箱可免费，但超过期限，则需要按天支付定额费用，这就是“滞箱费”。

 这是船公司为了加速集装箱的流通，避免积压。所以船到港后，及时完成进口清关以及安排提货，并且将空箱及时归还到船公司指定的地点，都是我们的重要工作。

因此，货物到港，我们和您一样紧张。

落箱费

落箱费是当箱子要进港的时候，由于港区或是船公司的某些原因，导致港区还没有开港和没有开始收箱。

运输车队会找个地方把箱子落下来，等港区开港了再拖进去，这时产生的费用就是“落箱费”。

预进港费

货物装箱后，该集装箱的船还没有开港，不允许进入码头，但在申请得到允许的情况下，提前进港所产生的费用就是预进港费。

开港日未到，那预进港费与落箱费该如何选择呢？

落箱费每个车队收费标准不同，且高峰期会上涨；而预进港费较为固定，且一般比落箱便宜，但不是所有港区都能预进。

从安全角度考虑，也会优先选预进港，避免第二天运输产生突发意外的可能，安全度更高。

倒箱费

即移动集装箱的费用。倒箱费的产生一般是因为换船，集装箱在船上的位置是计划好的，一旦发生换船，倒箱就是必然的。

比如海运过程中，各海域对船吨位和路线是有要求的。有的船不适于在某些海域或者不走某段路线，或者是走某段路线不够经济，就会导致货物换到别的船上。

此外，“箱”费还有：

回空费：在出口货运中，如果工厂或者货运代理已经将箱子从堆场提了出来，但是因为某种原因，最后没有装箱，造成货柜空返，船运公司会收取一定费用，费用一般是拖车费用的80%。这个费用就叫做“回空费”或者“还箱费”。

提箱费：是从箱场提出集装箱到海关过机验货的费用。

装车费：就是货物通关后需要运输时把集装箱背到集装箱车的一个费用。

掏箱费：是海关或商检验货时需要开箱然后叉车往外叉出货物检验时收的费用。

冲港费：是当箱子晚于规定的截港时间送进指定码头或堆场，堆场可以并愿意收货的情况下，对延迟进港的集装箱收取的额外费用。

其实这些让人看得头大的“箱”关费用，云山早已有了解决方案，在客户面前的问题只有最简单的运输费用。

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